I am your Energy[꿈공작소]

더 럭셔리 그랜져는 Q240, Q270, L330 그리고 이번에 추가된 알칸타라팩이 있다. 알칸타라는 머리카락 200분의 1 굵기의 원사를 꼬아서 만든 초극세 섬유로 부드럽고 섬세하면서 쾌적하고 포근한 느낌을 준다. 마이바흐, 벤츠S클래스, BMW7시리즈 등의 럭셔리세단과 마세라티, 람보르기니, 포르셰 등 고성능 스포츠카, 항공기, 유럽 고급가구등에 사용되고 있다.

*차체자세제어장치(vdc:Vehicle Dynamic Control )=ABS+TCS+HAC+DBC[투싼ix에 적용된 경우]

여기서 HAC와 DBC는 경사로에서 작동하는 장치들이다. HAC(Hill-start Assist Control) 언덕길에서 멈추었다가 다시 올라갈 때, 뒤로 밀리는 것을 방지하는 장치이다. 초보자나 운전이 서툰 운전자들에게 매우 유용한 장치가 될 것이다.단, 2초동안만 작동하므로 이 장치만 너무 믿고 방심하지 말기를. DBC(Downhill Brake Control)는 반대로 언덕길을 내려갈 때, 일정한 속도로 내려갈 수 있도록 도와주는 장치이다. 사실, 오프로드를 달릴 때 만나게 되는 진정한 급경사에서 브레이크만으로 제동을 거는 경우 엔진의 무게등으로 차량이 앞으로 쏠려 전복되는 경우를 대비해서 개발되었으니, 일상적인 도로에서 얼마나 효용성이 있을지는 모르겠다. 하지만, SUV차량에는 오프로드의 상징으로 VDC를 장착하고 있는 것 같다. 물론, 세단에 비해서 무게중심이 높아서 급경사에서 급브레이크작동시 전복확율이 높을 수 있겠지만, 투싼과 같은 온로드SUV는 전고가 낮으니 그런 염려도 기우가 될 수 있을 것이다. 특히, 투싼ix의 전고는 더 낮아졌으니, 말할 필요가 없을 것이다. 그러니, 같은 이름을 사용하고 있는 쏘나타의 VDC에는 DBC가 제외되어 있는 것이다.

 요즘, 일본에서 물건너 온 차들이 국산차와 큰 차이 없는 가격대와 성능으로, 구입시 고려대상에 많이 오르내리고 있다.  그럼에도 불구하고, A/S등 사후서비스가 매우 중요한 자동차의 특성상 손쉽게 결정할 수 없는 계륵[닭갈비]이기도 하다. 마치, 삼성전자의 노트북이 수입노트북보다 비싼 가격임에도 불구하고 탁월한 A/S등의 서비스때문에 많은 사람들이 구입하는 이유와도 같다고 할 수 있다. 고장이 나면 어디에 가서 고쳐야 할 지 허둥대다가 우여곡절 끝에 A/S를 맡겼지만, 예측할 수 없이 길어 지는 A/S시간이나 비용등에 시간만 낭비하고 새 노트북을 구입한 경험이 있는 사람이라면, 옆 자리 김대리의 삼성노트북이 고장났을 때, A/S기사가 방문수리하고, 확인전화까지 받는 데 하루도 걸리지 않는 신속함과 편리함, 친절함을 경험한 사람이라면, 노트북을 살 때는 무조건 삼성노트북을 살 수 밖에 없을 것이다. 얼마전에 그랜져를 운행하는 고객과 함께 현재자동차 블루핸즈서비스센터에 동행방문을 한 적이 있는데, 단순 오일교환으로 차를 입고했음에도 불구하고, 전반적으로 모든 부분을 체크해주고, 마지막으로 엔진룸을 세척제로 깨끗하게 세척까지 해주는 모습, 그리고, 스쳐지나가는 기사님들조차도 깍듯이 고객들에게 인사를 하는 모습에 나름 감동을 받기도 했다. 그러니, 당분간은 아무리 싸게 수입이 된다고 해도, 국산차의 아성을 일본차가 쉽게 넘기는 어려울 것 같다. 그러면서도, 한편으로는 독과점이나 다름없는 국산차의 판매구조가 하루 빨리 개선되어야 한다는 입장에서는 일본차에 거는 기대가 큰 것도 사실이다.

 

물리적인 기능은 없고, 복잡한 구조물이나 외관상 보기 싫은 것들을 가리기 위해서, 또는 디자인을 아름답게 하기 위해서 사용하는 부품들을 가리키는 이름이다.

 프리세이프 시트벨트는 긴급 브레이크, 미끄러짐과 같은 위험상황 직전에 시트벨트를 잡아당겨 실제 충돌시 승객보호 성능을 향상시키며 급제동, 급선회 시에도 시트벨트를 감아 운전자의 전방 및 측면 쏠림을 방지해준다.  또 무단 차선이탈이나 레이더의 위험상황 감지시 시트벨트를 여러번 되감아 운전자에게 직접적으로 경고를 한다. 에쿠스에 장착되어 있다. 시트벨트에는 이 밖에도 프리텐셔너나, 텐셔리듀서와 같은 안전장치들이 개발되어 사용되고 있다.

쉽게 말하면 이온 공기청정기라고 생각하면 된다.
1.살균과 탈취
2.매연.유해물질 제거
3.음이온 발생 효과가 있다.

차유리의 실내면에 김서림이 생겨서 시야가 가리는 경우가 많다. 유리창을 내려서 바깥온도와 차이을 줄여 보기도 하고, 공조시스템을 김서림방지방향으로 조작해서 김서림을 없애기도 한다. 이렇게 김서림을 방지하기 위한 모든 방법을 디포깅이라고 말 할 수 있다. 하지만, 주행중 돌발적으로 김서림이 발생해서 아찔한 경험을 하기도 한다. 이런 경우, 자동으로 디포깅이 되면, 안전하게 운전을 즐길 수 있을 것이다. 이런 이유로 개발한 장비가 오토 디포깅시스템이다. 오토 디포깅 시스템은 김서림을 미리 감지해서 없애주는 시스템이다. 말은 어렵지만, 김서림을 센서가 감지해서, 외부공기유입이나 공조시스템을 알아서 작동시켜서 김이 서리지 않도록 해 주는 장치라고 생각하면 된다. 현재, 제네시스와 에쿠스에 장착되어 있다.

 YF쏘나타를 구입하신 고객님이 기분 좋게 차를 몰고 나간지 얼마 지나지 않아서, 급한 목소리로 전화를 했다.

*고객 : '분명히 시동도 끄고, 스마트키 두 개를 모두 들고 나와서 문을 잠그려고 하는데, 문이 안 잠기네! 이거 뭐 이래!!'
*담당 : '지금 계시는 곳이 어디시지요?'
*고객 : '지금? 지하주차장!'
*담당 : '주차장에 주차하실 때 상황을 말씀해 주실 수 있나요?'
*고객 : '아니, 이 사람아! 지금 새로 산 차가 문이 안 잠긴다니까, 무슨 뚱딴지 같은 소리만 자꾸하는거야!'
*담당'아, 네! 제가 짚히는 부분이 있어서 그렇습니다. 말씀해주시면, 의외로 간단하게 해결할 수도 있으니, 주차를 어떻 게 하셨는지 말씀해주시겠어요?'
*고객 : '지금...이중주차를 해야 되어서, 중립 걸어놓고 시동끄고, 키를 빼고 나와서 문을 잠그려고 하는 데, 이런 일이 벌어진거야!'
*담당 : '아, 그러시군요! 그런 경우가 종종 있습니다.'
*고객 : '아니, 이 사람이...새차에 이런 불량이 종종 있다고 말하면 다야! 그런 불량이 있으면 진작 말해줬어야지!'
*담당 : '진작 말씀드리지 못한 부분은 제 잘못입니다. 다만, 지금 상황은 불량이어서가 아니라 메뉴얼대로 작동을 하지 않아서 벌어진 일입니다. 일단, 차에 다시 들어가서 키를 꽂고 시동을 걸어 주시겠습니까?'
*고객 :  '그래! 알았네. 그러지'
*담당 : '시동을 거셨으면, 기어를 파킹에 놓고 시동을 꺼주시겠습니까?'
*고객 : '그리했네!'
*담당 : '그럼, 기어스틱앞쪽에 위치한 시프트락릴리즈( SHIFT LOCK RELESE)버튼이 보이시나요. 그 버튼을 누르시고, 중립기어로 옮겨 주시겠습니까?'
*고객 : '음, 그렇게 했네'
*담당 : '그럼, 이제 내리셔서 문을 한 번 잠궈 보시겠습니까?'
*고객 : '어라! 잠기네!'
*담당 : '네, 기어중립상태에서 시동을 끄고 내렸을 때 문이 잠길 수 있도록 셋팅을 해놓으면, 지금과 같은 상황에서는 무척 편리하겠지만, 만일 부주의로 중립상태로 시동을 꺼는 경우에는 안전사고가 발생할 가능성이 있습니다. 그래서, 다소 불편하시겠지만, 시프트 락 릴리스버튼을 눌러서 운전자의 의지를 정확하게 쏘나타에게 전달한 후, 상황종료가 되어서 문이 잠길 수 있도록 한 것입니다. 불편을 드렸다면 죄송합니다. 진작에 말씀드리지 못한 점 또한 죄송하게 생각합니다. 다만, 고객님께서 불편하셨던 점은 고객님의 안전한 자동차생활을 위한 배려의 기술이라는 점만은 이해를 해주시면 감사하겠습니다.'
*고객 : '허허허, 그런 것이었군! 고맙네. 수고하게!'

*시프트락(SHIFT LOCK) : 브레이크 페달을 밟지 않으면 변속 레버가 작동되지 않는 안전장치

노후차세제지원의 상한은 개소세는 최대 100만원, 등록세는 70만원, 취득세는 28만원까지 가능합니다. 따라서, 최대 감면 받을 수 있는 금액은 198만원이 된다고 볼 수 있겠습니다. 하지만, 여기서 놓친게 하나 있죠. 개소세가 최대 100만원 할인이 되었다면, 차량가가 100만원할인되었다고 볼 수 있고, 이에 따라서 등.취득세도 자동인하가 되겠죠.
 우선, 개소세에 부과되는 교육세가 30%이므로, 최대 100만원을 지원받았다면, 추가로 30만원을 더 지원받은 셈이 되겠죠. 차량가가 130만원이 내려가면, 이 후에 가산되는 부가세도 13만원이 내려가게 되니, 개소세 100만원이 감면되면 연쇄적으로 43만원의 추가감면이 이루어지게 됩니다. 따라서, 143만원의 감면효과가 발생한다는 얘기죠. 이게 끝이 아니죠! 차량가가 143만원 인하가 되면 등취득세도 자동으로 내려가겠죠. 차량가에 정율제로 붙는 세금이니까요. (143/1.1)*7%=91,000원이 내려가게 되네요. 따라서, 개소세를 최대 100만원감면 받았다면, 직.간접적으로 총 1,521,000원을 감면받는 셈이 됩니다. 단순히, 개소세 100만원감면이 끝이 아니죠^^ 여기에, 등.취득세를 최대로 감면받았다면, 추가로 98만원을 감면 받게 되니, 감면받는 최대상한가는 2,501,000원이 되겠죠!
 저도 산수는 많이 약해서, 상식적으로 풀어봤습니다. 혹시, 산수나 세제에 밝으신 분이 이 글을 보시고 있다면, 확인해보시고, 잘못된 부분이 있다면, 알려주십시오. 확인후 바로 시정하겠습니다.

 노후차는 1999년 12월 31일까지 등록한 차량을 말하며, 노후차보유로 인한 세제감면혜택을 보려면 2009년 4월12일 현재, 자동차명의가 본인명의로 되어 있어야 한다. (물론, 가족[타인]명의로 되어 있는 경우에는 공동명의로 출고,등록해서 혜택을 보는 방법이 있을 수 있지만, 그 방법은 다음 기회에^^.) 위 요건에 해당한다면, 개별소비세, 등.취득세를 70%까지 감면받을 수 있습니다. 여기까지는 좋은데, 그럼 70%라고 하는 것을 금액으로 계산하면 얼마나 될까요? 막연하게 생각하시는 분이 많이 계실 것 같은데요, 저 또한 산수와 숫자와는 담을 쌓고 사는 사람인지라 솔직히 계산하기가 벅찹니다. 다만, 자동차세일즈분야에서 7년정도의 경력이 쌓이다보니, 두리뭉실하게 계산할 수는 있답니다. 세금전문가들이 계산하는 것보다는 많이 돌아가겠지만, 그래서 일반인들이 이해하기가 더 쉬울 수도 있을 것 같습니다. 또 계산은 하고 싶은데, 계산이 잘 안되는 고객님들과 간혹 애로사항을 겪고 있을 수도 있는 영업사원동료님들을 위해서 제가 아는데로 정리해서 올려보겠습니다. 도움이 되셨으면 좋겠습니다.

* 등. 취득세 계산

 우선, 등.취득세는 계산하기가 쉬우니 간단하게 언급하고 넘어가겠습니다. 자가용 승용차의 경우 등록세 취득세가 5%, 2%인데,  이 금액의 70%를 감면받으면, 등록세 1.5% 취득세 0.6%로 계산하시면 됩니다.
 그럼, 여기서 문제! 차량가격이 19,600,000원인 쏘나타의 감면전, 감면후 등.취득세는 얼마일까요?
 감면전(정상): 등록세 19,600,000*5%=980,000원 취득세 19,600,000*2%=392,000원
 감면후: 등록세 19,600,000*1.5%=294,000원 취득세 19,600,00*0.6%-117,600원 으로 계산하신 분 계시나요. 만약, 계시다면, 죄송하지만, 땡입니다. 왜냐하면, 19,600,000원은 쏘나타의 판매가격이기때문입니다. 판매가격에는 부가세 10%가 포함되어 있지요. 따라서, 이 금액에서 등.취득세를 계산하면 중과세가 되기때문에 부가세를 빼고 등.취득세를 계산해야 합니다. 따라서, 정답은,

 감면전(정상) : 등록세 19,600,000/1.1=17,818181*5%=890,900원 취득세 17,818181*2%=356,360원이 됩니다. 감면후의 등.취득세를 계산하려면, 감면후의 차량가를 알아야 합니다. 또, 감면후의 차량가를 알고 있다면 계산요령은 감면전(정상) 등.취득세를 계산하는 방식과 똑같으니, 생략합니다. 그래도 되겠죠^^

* 감면후 차량가 계산과 혜택

 YF 쏘나타 19,600,000원 모델의 개소세 70%가 감면되면 차량가는 얼마가 될까요? 막연하신가요? 그렇다면 차근차근 따라 와 보세요! 제가 알고 있다면, 여러분이 이해 못할 수준은 아니니까요^^
 위에서 말씀드린 것 처럼, 19,600,000원에는 부가세가 포함된 판매가이지요.
 여기서 부가세 10%를 뺀 17,818181원(계산식은 위 등.취득세 참조)은 공급가액이 됩니다. 
 이  금액에는 다시 개별소비세가 부가되어 있습니다.
 2000cc를 기준으로 2000cc이하는 5%, 2000cc초과는 10%입니다.
 여기에 교육세가 30%가산됩니다.
 그래서, 2000cc이하는 6.5%(5*1.3=6.5 즉, 5%의 30%에 해당하는 1.5%를 개소세5%에 더해서 6.5%가 된 셈이죠!), 2000cc초과는 13%의 개소세가 공급가액에 포함되어 있습니다. 
 
 개별소비세감면은 이 금액을 70%까지 감면해 주겠다는 얘기죠! 그럼, 다시 쏘나타 19,600,000원 모델로 다시, 계산해 보겠습니다. 이 차량의 공급가액은 17,818181원입니다. 이 금액에서 개소세를 빼보겠습니다. 쏘나타는 2.0이하에 해당하므로, 17,818181/1.065=16,730,687원이 됩니다. 즉, 판매가 19,600,000원에서  부가세와 개소세+교육세가 모두 빠진 진 
16,730,687원이 쏘나타의 공장도가가 되는 것입니다. 여기까지는 이해되셨죠! 

 그럼, 이 공장도가에서 다시 출발해 봅시다. 이 공장도가에 70%가 감면된 개별소비세를 부가해야 되겠지요. 정상적으로는 6.5%을 부가해야 하는데, 이 금액 중 70%는 감면을 받았으므로, 30%만 부과하면 되겠죠! 그렇죠!
 그럼 개소세율을 계산해볼까요 6.5*30%=1.95%가 됩니다. 그래서, 개소세를 부과하면 16,730,687*1.0195=17,056,935원이 됩니다. 이 금액은 개소세를 70%감면받은 공급가액이 되는 것이겠죠! 이제 이 금액에다 또 부과해야 될 세금이 있죠. 뭘까요? 네, 부가세입니다. 이 금액에 부과세 10%를 부과하면, 17,056,935*1.1=18,762,628원이 비로소, 판매가액이 됩니다.  즉, 쏘나타 19,600,000원 모델을 개별소비세 70%감면받고 구입하면, 18,762,628원에 구입하게 되는 것입니다.
따라서, 19,600,000-18,762,628=837,371원을 차량가에서만 아낄수 있는 셈이 되는 것이죠!

 여기에서 등 취득세를 계산해보면,
 감면후 등록세 17,056,935(공급가액)*1.5%=255,850원 취득세 17,056,935*0.6%=102,341원이 됩니다. 감면전 등.취득세의 합계가 1,247260원이고 감면후 등.취득세의 합계가 358,191원, 따라서, 889,069원의 혜택을 보는 셈이 되는 것이죠!

차량가에서 837,371원 등.취득세에서 889,069원 합계 1,726,440원의 혜택을 보게 됩니다. 그 외 차량가가 내려감으로 인해서 볼 수 있는 혜택은 공채도 있겠죠. 소소하게 이래 저래 빠지고 나면 다음과 같이 노후차세제감면혜택을 볼 수 있게 된답니다.

타이어에서 튄 오물이나 돌맹이, 진흙등이 차량이나 차량유리창에 닿는 것을 방지하는 장치. 흔히 흙받이라고도 말한다. 휀더[팬더] 뒷쪽에 장착한다. 최근에는 미관상, 디자인측면에서 장착하지 않는 경우가 많습니다. 내수용에는 미장착이지만, 현지 사정에 따라서 수출차량에는 간혹 장착되기도 한답니다.

*hatchback : 뒷부분에 위로 열리게 되어 있는 문을 가진 자동차[i30]
*station wagon : 세단과 유사하나 차체 뒷쪽에 화물공간이 있는 차량[i30CW]

            보통 스테이션 웨건은 세단형 자동차 차체를 기본으로 뒷좌석 공간을 트렁크 공간 끝까지 늘여서 만든다. 유사한 형태인 해치백 자동차와 달리 스테이션 웨건은 지붕이 트렁크 공간까지 뻗어 있고 뒤쪽에 문이 달려 있어 짐을 싣고 내리기가 용이하게 되어 있다. 스테이션 웨건은 또 측면 유리창이 화물 공간까지 늘려져 있으나 해치백 자동차들은 화물 공간에는 유리창이 없다. 2도어 세단형의 자동차 차체를 늘이면 3도어 웨건, 4도어 세단 (일반 세단)형의 차체를 늘이면 5도어 웨건이 된다. 스테이션 웨건은 보통 일반 세단 승용차와 앞부분이 같기 때문에미니밴(MPV)이나 SUV와는 명백히 차이가 있다. 그러므로, i30은 5 도어 해치백이고, i30CW는 5 도어웨건이라고 할 수 있다.

아래 제원표에 나와 있듯이, i30CW의 전장이 230mm 더 길고 전고도 85mm 더 높다. 전장이 더 긴 것은 i30CW가 화물공간이 더 넓은 웨건이라는 뜻이고, 전고가 높은 것은 루프랙때문이다. i30의 트렁크문을 열어보면 2열과 트렁크를 구분하는 수평격막이 트렁크과 문과 함께 올라간다. 수평격막이 있으므로, 트렁크문을 닫고 2열에서 뒤유리창쪽으로 고개를 돌리면 화물공간이 보이지 않는다. i30CW는 이런 격벽이나 격막이 없으므로, 마치 SUV처럼 트렁크공간과 객실공간의 구분이 없다. 흔히, 이런 구조의 차량을 엔진룸과 객실, 트렁크공간 이렇게 두 구역으로 나뉘어 있다고 2박스차라고 하고, 일반 세단은 엔진룸과 객실, 그리고 트렁크로 구분되어 있으므로 3박스차라고도 한다. 이 구분으로 다시 나누어 보면, 해치백은 3박스차, 웨건은 2박스차라고도 할 수 있다.

                                                  [i30과 i30CW제원비교]

 방향지시등 레버를 살짝 가볍게 터치하면, 턴시그널램[방향지시등]가 3회 점멸한 후 자동소등되는 기능입니다. 기존 턴시그널램프의 경우, 좌회전 혹운 우회전하는 경우에는 스티어링휠이 정상위치로 풀리면서 자동으로 소등되지만, 차선변경과 같이 스티어링휠의 작동범위가 작을 경우에는 자동소등되지 않는 경우가 흔하다. 이럴 때 유용하게 사용할 수 있는 옵션이다. 즉, 차선변경을 할 때, 방향지시등 레버를 가볍게 터치만 하고 차선변경을 하면,  따로 레버작동을 하지 않아도, 3회 점멸하고 자동 소등된다는 얘기다. 신형쏘나타에 적용되어 있다.

 *TIP : 쌍용자동차 카이런은 비상등에 이와 유사한 장치를 장착하고 있다. 해당스위치를 가볍게 누르면 3회 점멸, 길게 누르면 10회 점멸되는 기능이 있다. 이 기능은 추월시 뒤차에게 양보해주어서 고맙다는 신호를 보낼 때 유용한 기능이다.

 

  세제지원을 받기 위해서는 1999년 12월 31일 이전 신규등록된 노후차량을 4월12일 현재 등록, 보유하고 있어야 한다. 이와 함께 다음달 5월 1일부터 올해 말까지 기간중 신차를 신규등록해야 한다. 올해 말까지 신규등록이 완료돼야 하므로 차량을 구매하고자 하는 경우에는 차량출고일 등을 감안해 구입을 앞당기는 것이 좋다. 아울러 신차 구입시 신규등록일로부터 2개월이내 노후차를 폐차 또는 양도해야 한다. 2개월의 계산은 등록일을 기준으로 한다. 예를 들어 12월 31일 신규등록하고 2010년 3월 2일(2월 28일 및 3월 1일이 공휴일) 이전등록하는 경우도 세제감면대상이 된다. 2개월의 기간을 지키지 못하는 경우 신차 구입자는 감면받은 세액과 감면세액의 10%에 상당하는 가산세를 내야 한다.

	자동차를 구입하고 보유.운행하면서 내게 되는 세금은 다음과 같습니다. 장애인,국가유공자면세조건등 세금관련해서 어렵게 생각하는 분들이 많이 계시던데, 일단, 다음 사항을 기본적으로 이해하는 것이 순서입니다. 기본적인 세금구조에 대한 이해가 되고 나면, 기타 특수조건의 경우는 상식적인 수준에서 이해를 하고 풀어 나갈 수 있을 것입니다. 우리가 주로 질문을 받는 부분은 구입과정에 따른 세금이겠죠^^
		1.과정에 따른 세제분류
		①구입과정 : 개소세-교육세, 자동차부가세, 취득세, 등록세, 공채 ②보유과정 : 자동차세-교육세 ③운행과정 : 유류개소세(교통세)-교육세,유류부가세, 주행세
		2.징수주체에 따른 분류[세금항목과 세수액을 결정하고, 세금을 납부받는 조직.기관]
		[국 세-국가에서 징수하는 세금] - ①특소세 : 개소세, 유류개소세(교통세) - ②교육세 : 개소세교육세, 유류개소세교육세 - ③부가세 : 자동차부가세, 유류부가세 [지방세-지방자치단체가 징수하는 세금]   ①취득세, ②등록세, ③자동차세, ④주행세, ⑤공채

• 개소세
• 면세대상: 일반장애 1~3급, 국가유공상이 1~7급
• 면세범위: 배기량 제한없이 1~3급 장애인용 승용자동차 1대에 대해 면제
• 본인명의 등록 및 장애인과 생계를 함께하는 가족과 공동명의 등록가능
• 공동명의인의 요건: 장애인과 주민등록상 세대를 함께하는 배우자, 직계존비속, 형제자매 또는 직계비속의 배우자
  
• 개소세 면세차량 재구입 연한: 5년
  • 단, 노후차의 폐차나 개소세 면세대상 장애인에게 양도 시 5년내 재구입 가능
    5년내 개소세 면세자격이 없는 사람에게 양도 시 이전소유자에게 개소세 추징